２０１３年２月９日
南房・乙浜港　信栄丸
午前ヤリイカ＆午後オニカサゴ
釣行レポート

遊びまくりました。ヤリイカを楽しんで、オニカサゴと戯れる。

ヤリイカ　29杯 スルメイカ　3杯 船中釣果13〜41杯で、まあ平均的か？ オニカサゴ　3匹（小さい） ガンゾウビラメ　1匹 まあトップ5匹で8人でオデコなし。みんなそこそこのカタを上げたのに？？？

立春を過ぎてもまだまだ寒い。陽射しは暖かくなっているのに、もうちょっと春は遠いかな？ まあ今年も既に３回釣行したけど、前回のオニカサゴはオデコでしかも天秤を５セットも根掛かりで失ってしまうイライラ釣行。翌週はヤリイカが決まっていたのでリベンジが出来ない。しかし、そのヤリイカが時化で流れた。で、前週にリベンジを企画したけどこれも時化で流れて２週間、釣りから遠ざかってしまった。 で、今回は３連休。しっかり遊びたいけど、リベンジもしたいってことで、午前船のヤリイカを楽しんで午後船はオニカサゴのリベンジを企画した。３連休なので早めに予約しないと乗れない。しかし、早めに予約してしまうと、お天気が心配。曇りで雨でも混じればこの時期海は穏やかでも釣りは厳しい。でも釣れればそんなことは忘れると、１週間前に予約を入れた。 釣友Ｆさんも誘っていたのだが、なかなかお天気が心配で気になるらしく、しかも「イカっすか？ヤリイカはちょっと」という感じでお返事がなく単独の釣行となったが、日曜日に「午後船のオニカサゴだけ行きます」と連絡があり、午後に合流することとなった。 ヤリイカは今季２度目？いや３度目か。まあ今年になっては初めてなので、支度に手間取る。ヤリイカの仕掛け一式を入れたタックルバックが見当たらない？３個目にようやくヤリイカタックルが見つかる。今回はシンプルに予備の仕掛けは控えめに、そこにオニカサゴの仕掛けも合わせることとした。まあいつも大きな荷物を持っていくのに、ほとんど気休めで使わないからなんとかなるのだが？？？ そんなわけで出発も遅れて１０時過ぎ、でもこれでも館山道路は今日中に通過してしまうので平日料金。悩んだけど、雪は残っていないとみて、４１０号線で乙浜港を目指した。港には１２時過ぎに到着。北風が残りそうだが、明日は釣れるだろうとすぐに眠りに落ちた。

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５時に支度を開始。集合前にロッドにラインを通した。今回は一昨年買って１度しか使っていない「極鋭ヤリイカＭＨ−１９５」を久しぶりに使う。ヤリイカロッドは「バイオインパクト　ヤリイカ　１９５」が一番好きだけど、「極鋭」を予備竿で眠らせるのはもったいない。 船長がやってきて、抽選より先に席を決めてくれて右舷のミヨシとなった。今回は、あとの９人は、４人・３人・２人組だったので、ＧＯＪＩＮの席が決まればそっちの舷に４人組み。で、反対に３人・２人組みとなるからだ。 そして今回は釣りビジョンの動画サイトの取材も入っているとのことで、なんか緊張する。 出船は、６：１０ａｍ。うっすらと空が明るくなっている。目指すは白浜沖。もっと近いかと思ったが３０分ほど掛けてポイント到着。すると船長から「朝のうちはサバが多いから、１８ｃｍで直結でやってください。２･３時間はスルメを釣りましょう」と言われて慌ててセットした仕掛けを交換した。まあ手早く交換を済ませたのでなんとか１投目に間に合う。 宙層の反応の指示があるが、直結の宙層の狙い方がわからない。とにかくサミングでイカの触りがわかればそこで電動シャクリをスタートさせようと思ったが、反応を通過し、着底してしまった。着底したら今度はシャクリながら反応層までイカを探すが乗らない。船長は反応は濃いと言うが、船中で乗りがない。 潮周りをした２投目でようやく船中数人がイカを掛けたようだ。こっちも遅れたがスルメの乗りを取って電動巻上げ開始。しかし多点掛けは期待できない。結局１杯のスルメイカが乗っただけだった。 スルメイカは厳しいが、朝からヤリイカを狙っている船では多点掛けもあって好調とのことで、今度は11ｃｍのヤリイカ仕掛けへの変更の指示があった。 ヤリイカに変えてからも爆乗りはないものの１杯づつイカが乗ってくる。追い乗りを待つのだがうまく乗ってこない。船長は広い範囲でのヤリイカの泳層をアナウンスしてくれる。落とし込みでも狙うが乗ってこない。それでも、船長は落とし込みを指示する。オモリがいきなり爆弾のように降ってくるとヤリイカの反応が散るとのこと。ヤリイカを驚かせないようにするためにも落とし込みで、イカの乗りを聞きながら着底させて方がいいようだ。 ここでもスルメが混じって７：５０ａｍにスルメの一荷でやっと６杯の釣果。まあこのまま行けば２０杯くらいかな？と弱気になる乗り方だった。 しかも、「水深が浅いし、乗りがわかりやすいからオモリは１２０号に換えてください」と言われた。エッ？１５０号しか持ってきていないってことで、１２０号オモリを購入。オニカサゴも１５０号だから、それでいいと思い込んでいた。 １０時前に乗りがよくなってなんとかツ抜けを達成。ツ抜けの小ヤリも、その前に中ヤリを船べりでポチャリとやってしまっているのでもったいない。 続けて本日初のトリプルがあって、続けて４点掛け。一挙にペースアップ。 しかし今日はツノ捌きに手間取った。クロスビーズを「あれは乗りが悪くなる」と言う人もいるが、ＧＯＪＩＮは仕掛けがヨレにくいし、捌き易いので好んで使う。しかし今日は自家製の仕掛けは１２本勝山仕様以外はみんなチチワ式だった。それでヨレが入りやすく、投入器にしっかり入れ込めていなかったようで結構投入時の手前マツリが多くなった。しかも回収時にも袖口のマジックテープのベルトが仕掛けを引っ掛けてしまうので、投入器に入れたツノが次のツノを持ち上げたときに出てしまうという、初歩的ミスを連発した。 それで、この入れ乗りタイムでちょっと手返しが悪くなってしまった。２０杯を越えたのは１０：２５ａｍ。残り１時間しかない。 乗りが落ち着いてしまい、釣果に不満が残るが、１１時過ぎに再び乗りが復活。５点掛けをトリプルで３０杯を越した。しかし時間切れ、あと１回づつでお仕舞いと言われて、落とし込みで乗せるがもっと乗せようと待ちすぎてイカが離れて、終了の回収のでは１杯しか残っていなかった。 結局釣果は、スルメ３杯とヤリイカ２９杯の３２杯。船中釣果が１３〜４１杯だったのでなんとか平均的な釣果か？ 今日の収穫は、落とし込み釣方をアップさせたことだ、乗りがいい時はサミングの待ちが短くても乗ってくるが、乗りが渋いときは、待ちを長くしたりサミングでの落下速度を遅くすると乗ってきた。落とし込みで乗せるほうが数も付くので、落とし込みのサミング方法を今後ゆっくりとしてみる。 で、ヤリイカは１１：３０ａｍに終了し、一旦帰港。タックルを交換して、すぐにオニカサゴつりに出発。 オニカサゴも釣座はそのままでいいとのことで右舷のミヨシとなった。釣友Ｆさんはその隣。片舷４名でゆったりと釣りができる。 出船して時計を見ると１２：１１ｐｍ。もっと出発が遅くなると思っていたので、オニカサゴの時間が１時間近く増えてラッキーだ。 イカの乗りが悪くなったように、船長は「潮が動いていない」という。だから厳しくなるでしょうと言う。そんなときは、枝スまでの幹糸を２０ｃｍほどまで短くしたほうが誘いになっていいとアドバイスをくれる。そこで１ｍの幹糸を２０ｃｍくらいまで短くした。 すると、厳しいはずの展開が、なんと２投目の１２：５０ｐｍに船中初モノのオニカサゴをＧＥＴ。それどころか、Ｆさんも釣れて大ドモさんも釣れて一気に爆釣モードに入った。 まあ、オニカサゴはそんなに釣れるタイミングが続かない。潮が流れないので早めに潮周りでポイントを探していく。すると１５５ｍ水深と先ほどより少し深めのポイントで小型のオニカサゴを追釣した。ここでもＦさんが「上げて」の回収でオニカサゴが釣れていた。 １：２５ｐｍは、いきなり派手なアタリを見せたが、あとはおとなしくなってなんだろうと見ていると初めてのガンゾウビラメが掛かっていた。最初はムシガレイと思ったほどが、船長に確認したらガンゾウとのこと、おいしいと聞くがさてどうだろう？ さて外道も含めて釣れていたサカナが喰わなくなった。 そんな中で、大ドモさんとその隣の方が同時に良型のオニカサゴをダブルで釣っていた。おひとりはおそらく「ゴクスペ　ライトスタンディング」を使っていたので、よく曲がるしよく叩いたので明らかにサメだと見えた。でも、こっちになぜ来ない？ 派手なアタリで、引きも強烈。こいつはサメだろうと思っているのに、船長が隣でタモを用意してくれて「鬼だよ。でかいと暴れるよ」というので期待したのに、やっぱりサメ。アカン、なんか釣れそうにない時間が続く。 潮が動いていなくて釣れないなら、力漁丸で流行っていたシモリ浮きをつかった派手な仕掛けで狙ってみようとしたが、それでも喰って来ない。 ４時前にようやくオニカサゴの釣って３匹目。でも大きなオニカサゴが食べたい！数では少なくないほうだが、サイズはみんなそこそこのサイズを釣っているのに？？？エサの大きさが原因かも？ で、終了間近の４時半頃、小さなアタリ。でも大きなアタリにならない。すると船中同時に何人かが電動スイッチオンで巻き上げ開始。なんとＦさんにもキロほどのオニカサゴが釣れて、右舷も２人が良型を上げていた。そして圧巻は、右舷のトモ２番目の人がまたまた良型をダブルで上げた。 そして船長があと一流しとアナウンス。最後にドラマがあるはずなのに、寂しく終了が告げられた。まあ午後船も５時まで遊べるなら時間が短いって気にならなかった。