既報のように先週はヒラメ釣りが急遽中止になってヤリイカ・アオリイカの通し釣りになった。１１月の解禁以来、仕事が続きやっと釣行できる平日なのに残念無念。そのとき、翌週のヒラメ釣りは事実上決定していたのだ。 さて、釣行中止となったヒラメ釣りはその後しばらく底荒れ状態が落ち着くまでしばらくの食い渋りとなったが、海が落ち着いてからは依然爆釣状態が続いている。ツ抜けこそないもののトップで７・８枚は硬く、オデコ逃れも当たり前だった。 で、釣行が近づくにつれ心配は天気と気温。めっきり寒くなって連日今季の最低気温を記録している。おまけにちょっと風も出るみたいでどうしたものか？まあ解禁後数週間経って、今後は北解禁の１２月までちょっと釣りやすくなるかも知れないと思ったけど、なんとお客さんは満船とのこと。いやぁ、胴の間で２枚は必達でという目標を持ちながらも、やっぱりこれだけ釣れていたら４枚は釣らないとと欲張ってしまう。 帰宅後支度をすると、ヒラメ釣りは荷物が少ないことに改めて驚く。天秤やコマセカゴがないし、仕掛けもコンパクト。ヤリイカの投入器やバッテリーもないのでなんか拍子抜けする感じで忘れ物が心配だった。 出発は９：４０ｐｍと久しぶりにちょっと早い出発。しかし６号は柏まで数箇所で工事の片側規制でなかなか進まないではないか？チンタラチンタラ、この間に誰かが席をどんどん取っていく。 そんな渋滞も柏を過ぎればなくなって利根川の堤防道路をひたすら下流へ。途中にコンビによって２時間ちょっとの９５ｋｍだった。 早速自分の席の確保と先輩方の席の確保。海が荒れそうなので艫が良いけど、左舷のミヨシは空いている。まず確保。二番目が埋まっているのにミヨシが空いているのは足元の釣り辛さか？で、右舷のミヨシ二番目も押さえた。大ドモは左右ともダメで、左舷の２・３番目を確保した。まあこの時間に来て四隅を１個取れて、２番目を２個取れたのは上出来だ。しばらくしてまたもや大久丸のお客さんがやってきた。間一髪のセーフで５分遅かったら席はもうちょっと悪くなったでしょう。

ぐっすりと車中で寝ていると、ゴンゴンと窓ガラスをノックする音で目覚める。昨日はお休みでみんなの席取りをしてくれるはずの大先輩が最後にやってきて「俺の席は取っておいてくれたか？どこや」と聞くために起こしたらしい。起きるまで待っておいて欲しかった。 ５時前に船長も到着。今日は風も収まるから６０号でやろうと言う事になった。８０号と６０号、この２０号の違いが手持ちヒラメでどんなに違うことか。ＰＥラインが細くなっていて４号が主流。ＧＯＪＩＮは３号を使っているけど横流しの釣りではラインの出方はあんまり変わりません。 出船は５：３５ａｍ。湾内でトップクラスで出船。まあ大久丸さんの船は、植田丸さんや利喜丸の一番奥にあるので大久丸が出船しないとほかの船も出れないのですが。。。 ポイントは４０分くらいと思っていたらなんと５５分も掛かって６：３０ａｍ着。かなり遠くまで南に着ました。湾内では北風を受けて波しぶきをかぶって、外に出てからは風はフォローなのに波うねりが激しくて結構濡れました。防寒具でなくて厚着でカッパで正解！ちょっと寒いくらいなのでなんとか我慢はできるものでした。 ポイントに着いて釣り開始が６：４０ａｍ。連日の爆釣から１投目の落し込み誰かが喰わせると期待しましたがノーヒット。船長はポイントに着いて支度をしている間に「潮の流れが速いと南の船に無線で教えてもらったのでオモリは８０号にしてくださいね」と言われていたけど、ラインはドンドン出て行ってしまう。風もあるので船も流れるし、ウネリもかなり激しくて釣りづらいスタートだった。ステイ糸を７０ｃｍから４５ｃｍに詰めての２投目、ＧＯＪＩＮたち左舷は風下で先にポイントに仕掛けが入る。ラインが船下に入るのでテンションも厳しい。あまり出すと右舷の人が送れて投入したり、ラインを送っていないとオマツリするので注意が必要。ここでグイグイと引っ張られるアタリがでた。アタリなのか根なのかわかりづらくそのままでちょっとラインを出してみるとまだグイグイ来た。そして大きく竿が曲がったところで竿を起こすように合わせを入れる。乗った！かなり潮の抵抗もあって重い。途中で暴れる。ラインが８０ｍは出ていたので巻き取る行程が長い。重いし疲れる。でヒラメが見えたけど右舷の人とオマツリ。ラインを緩めてもらって無事タモ入り。親バリは外れて孫バリが下あごに掛かっていた。まあ２ｋｇほどの食べごろサイズ。船中一枚目のヒラメはＧＯＪＩＮの今季初ヒラメ。最初のイワシで一枚目のヒラメを釣ってなんかいい感じだった。 この後、船中でアタリが活発になる。すべて２ｋｇほどの良型中心だった。ＯＧＷ先輩もトモ２番目で一枚ＧＥＴ。 ＧＯＪＩＮが２匹目のイワシで２枚目のヒラメを釣ったら、ＯＧＷ先輩も大きく竿を曲げている。激しい抵抗で青物かと思ったが、風上の流しでもロッドが大きく曲がっている。取り込まれたのは後検量５．３３ｋｇの良型ヒラメ。ＧＯＪＩＮの目標サイズ５ｋｇを超えている。今季船宿３番目のグッドサイズだった。 ３匹目のイワシでまたもやＧＯＪＩＮはソゲを追釣。なんと効率のいいことか。でも周りは２ｋｇクラスの良型なのにＧＯＪＩＮはソゲが多くなりだした。この間１時間でまだ７：４０ａｍ。大型ヒラメのチャンスはまだ十分に残っている。 しかしこの後しばらくＧＯＪＩＮにアタリが遠のく。４枚目を釣ったのは船中でもアタリが遠くなりだした９：４０ａｍだった。このころ風がさらに激しくなってウネリに加えて波しぶきも飛び出す始末。アタリがあってもわかりづらいし、ラインは１００ｍ以上出て行ってしまう。 船長はポイントを移動。北へ進路を向けた。灘よりでは少しは風の収まるところがあるだろうとの判断だ。でも南のあの良型連発ポイントを後にしたのは残念だ。やっぱりヒラメは数よりカタだ。 １１時を過ぎて風も収まり始めて大分釣り易くなった。でもアタリはちょっと遠いし、カタが小振りになった。１１：４０ａｍに５枚目を釣ってＯＧＷさんとタイになった。サイズでは適わないが、数はなんとか。。。で、かっちゃんが「これ危ないなぁ」と計測。「1ｃｍでセーフ。３６ｃｍだった」と言う。なんと今季からか今日からかわからないけど、レギュレーションが３５ｃｍ未満リリースに変わったらしい。まあ良いことだと思う。資源保護、今後も良型ヒラメを釣るためには仕方ない。どうせなら２枚目以降は４０ｃｍ未満で放流でも良いくらいだ。 しかも釣り時間も今までは１３：００だったのに、１２：００揚がりに短縮されたとか？これまでは１時過ぎでもサービスタイムがあったりしたのに、残念だ。実釣５．５時間となるのはさびしい限りだ。 で、１１：５６ａｍに激しいアタリが出てアイナメをＧＥＴ。終盤結構アイナメが釣れていたけど、アイナメのアタリは激しくてよくわかる。そして最後の流しといことで１２時前にポイント移動で最後の投入。しかしアタリなく、長いブザーがなって終了となった。 今季のヒラメは活性が高く、６打数５安打と食いもよかった。１２月の全面解禁後も南のポイントも期待できるし自己記録更新のチャンスだ。