２００８年１０月１１日
内房・勝山港　萬栄丸
ヤリイカ＆アオリイカ釣行レポート

スルメの爆釣が続く中でヤリイカが釣れ始まった。アオリイカも解禁。

	ヤリイカ　８杯 スルメイカ　８杯 船中トップは左舷ミヨシで直結をうまく捌いていた人の３５杯。直結に変えてからスルメ中心に乗せまくった。
	アオリイカ　２杯 船中トップは８杯なのに・・・

本当なら今回はカモシヒラマサを狙っていたけど、あんまり芳しくない。南房のマダイ＆青物もマダイの確率が低くて青物も小さい。混雑するワラサを狙っての剣崎釣行や、伊豆までの遠征は考えていない。 勝山のカワハギか、スルメイカか？なんかお腹がイカを拒否しているけど、ヤリイカもかなりに調子がいいので金曜の朝にヤリイカで予約を入れた。 仕事もそこそこに？帰宅後、船宿のＨＰを確認すると、待っていたアオリが始まったようだ。アオリが始まったのなら、カワハギとアオリという手もあったけど、ヤリイカをそのままにアオリも予約を入れた。 読売との０．５差。逆転優勝も奇跡かもしれないけど、１３ゲームをひっくり返されたのが奇跡なんだから、奇跡を期待したのに、横浜に３−０からまさかの逆転を食らって、読売の優勝が決定してしまった。やっぱり読売にはここ一番で勝てませません。 ヤリイカの淡色系のツノを中心とした仕掛けを一組作って、小雨の中１０：１５ｐｍに出発した。 高速道路を木更津南で降りて１１５０円。鋸南まで乗ると料金が高くなるので降りたけど正解。下道も空いていた。１２時過ぎに港に着くと、艫はすでに５個分くらい左右ともに席が埋まっている。空いている右舷のミヨシに席を確保した。

＜午前ヤリ・スルメイカ＞ 夕べ作ったはずのヤリイカ仕掛けを探したけど見つからない。仕方なく、市販のタマゴバリ仕掛けをセットしたけど、出発のまでの時間でビーズ幹糸にツノをセットして一組作っておいた。 今日は満船。なんと片舷１３名で２６人が第一萬栄丸に乗っている。ミヨシでましだけど、こんなに乗っていたらオマツリ必至。こんなに人気があるのはスルメイカの船上干のおいしさと、始まったヤリイカの人気だろう。 出船は６：００ａｍ。４０分ちょっと掛けて洲ノ崎沖へ向かった。ポイントに近くなって船長から「ミヨシのお客さんはちょっと注意してください。ここは海が悪いので」と速度を緩める。東京湾の出口は本当に波が高い。 船が止まって支度の合図が出される。ここでも「潮周りは注意してください。波が高いので落ちないように」とアナウンスが出た。ミヨシは足場も悪くてウネリが高いと釣り辛い。 ウネリが高いので乗りがわからないけどなんか重くなった。するとすぐにサカナがガタガタと竿先を振った。底でサバが食ってきた。しかしサバに振り落とされること無く１投目からヤリイカを１杯ＧＥＴ。幸先がいい。 しかし、サバがうるさくて仕掛けが落ちない。ウネリも高くて、スルメのガツンと来た乗りならわかるけど、ヤリイカの乗りがわからない。 船中艫寄りは団体さんで、初心者が多くて貸し竿だ。サバの乗りがわからなくてオマツリもひどくなる。ＧＯＪＩＮはオマツリには巻き込まれないけど、二人の仲乗りさんが必至にオマツリを解く時間は船が旋回しないので、時間のロスが痛い。今日は旋回のクルージングよりもこのオマツリ解きに時間を費やした。 ８時過ぎに４点掛け（ヤリ２杯＋スルメ２杯）で数を確保するけど、数は伸びない。前日までのヤリイカ中心の釣果がスルメが多い一日となった。 スルメイカは釣ったものから開いて船上干し。串１本でヤリイカを干す。エンペラのちょっと下に１本刺せば自然と広がるので横に串を打たなくてもいい。肝は潮から用に確保。天気はたまに小雨の降る曇天。それでも時間があるのでおいしい船上干しができそうだ。 １０：４０ａｍに仕掛けを直結に換えた。サバがうるさくて仕掛けが落ちない。しかもスルメも多いので直結の練習だ。 １１ｃｍツノに１４ｃｍも混ぜた。でもシャクリのスピードがわからない。ウネリは収まってきたけど。。。 コツはつかめた。今回は落とし込みの直結シャクリ乗せはうまくいかなかったけど、着低でラインを張ってて電動をＯＮするといきなり抱きついている。それで外れるとダメだけど、乗ったまま巻上げを行うとシャクリもそこそこで追い乗りしてくる。 １１：４０ａｍにはスルメが６杯、ヤリが４杯でツ抜け。 そこから乗りも安定して一流し１回の投入だが乗る回数が増えた。 最後の流しでもヤリイカを乗せて９杯目。スルメイカとあわせて１８杯となった。まあ前日までの乗りは無かったのか、オマツリの時間がロスしたのか、直結でもヤリイカが乗ってくるのは収獲だ。 ＜午後アオリイカ＞ さて夕アオリも始まったとのことで、序盤の数のアオリに期待した。 天気はさっきまでの小雨模様とは打って変わって晴れ晴れ。出船は２：３５ｐｍだった。 釣座は朝の出発前に左舷のミヨシを取ったけど、お客さんが二人で並んでほしいとのことで、右舷の胴の間に回った。二人で釣座の差はでないと思ったけど。。。 まずは港まで始める。 明るいうちでも万能のマーブルサクラダイで始める。今回は限定版の「ストライプマーブルサクラダイ」だ。背中に青いストライプが入っている。エギは３．５号だけど、普通は４号を使うのでＧＯＪＩＮとしては小さいエギを選んだつもりだった。 ミヨシのお客さんが早々に一杯乗せる。オレンジのエギだった。 その後は乗りが遠くなる。暗くなって、ミヨシのお客さんは乗りを連発させる。短い間隔でエギを小刻みに動かしているけど、あれではエギは動かないと思った。確かに沈みが早いなら動くのか？ 漁も昨日から始まったようで、小さな船でシャクッている船長がたくさんあった。 ミヨシのお客さんは暗くなって５杯乗せているのに、ＧＯＪＩＮにはチップなし。 おまけに今回もシャクリでＰＥラインを高切れさせてしまって、４号のバレンシアをロスする。ラインに結びができてしまうからなんだろうけど、この高切れの連発は気をつけないといけない。 ようやく５：５０ｐｍにそーっと竿を聞いてきたときに触りがわかってあわせて乗せる。小さいけどうれしい一杯だった。続けてもう一杯触ってきたけど掛けそびれた。でももう一回触ってくると思ってエギを動かしていると乗ってきた。今度はがっちり掛かっている。 それで乗りが遠くなる。船長が最後の流しと言った流しでも聞き釣りで乗せたけど乗りが浅くてグイグイ引く。でも回収直前でバレた。そしてまだチャンスはあるはずと聞くとグイグイと重みが伝わって合わせを入れたけど乗っていない。バレた。 そのまま６：４3ｐｍに終了となった。 聞き釣りでは乗りが浅いし、強烈なガツンがない。でも周りだけが乗せているときに何をしたらいいのか答えが見えるような釣りだった。結局ミヨシさんは８杯の爆釣で大差がついてしまった。 寄港すると港ではトウゴロウイワシが大発生！飛び回っていた。 まだまだサイズは小さいけどこれからのアオリイカに期待したい。