２００６年７月１日
内房・勝山港　萬栄丸
マルイカ釣行レポート

ブランコ仕掛け健在。乗り渋りはやっぱりブランコか？

結局、雨が強い中でもお客さんはいっぱい来て、第８萬栄丸も片舷９名の大盛況だ。油の高騰で６月から５００円アップしている乗船料もまったく関係ない。それほど今はマルイカが好調だ。前日のトップも１０１杯と絶好釣。今日も期待するぞと５：０６ａｍに出船となった。 ポイントは湾内。灯台をでてすぐのところで僚船はもう釣っている。でも我々はその反応に乗せられずにちょっとクルージング。第１投は５：２３ａｍになってしまった。 ロッドの感触は悪くはないけどちょっと重い。片手で操作するにはちょっと辛い。１投目では乗りがわからなかった。船中でも上がったところを見れなかったけど、ＧＯＪＩＮにツノには身切れした足が残っていた。残念。 今日は乗りが渋い。それにやっぱりロッドは扱いづらいってことで、早速「シマノ　ライトゲーム６４　１９０−�T」に交換。やっぱり軟調だけど、今日はちょっと波もあるので身切れは防げるだろうし、波の上下動も吸収してくれると思う。 しかし一向に乗りがないまま、クルージングを繰り返す。６：４４ａｍまで船中で姿を見ないまま、金谷沖まで大型の移動となった。こんなに乗りが悪いならとＧＯＪＩＮは、ブランコ仕掛けに仕掛けを変える。と、言うより移動中に枝スを長くしてブランコにした。 金谷で釣れているのかと思ったけど僚船が付いてくるわけでもない。金谷も反応が薄くて船長はゆっくりと反応を探すがなかなか投入の合図がない。あったと思ったら誰にも乗らないから「ダメです。旋回します」と移動を繰り返す。 しばらくしてまた勝山沖に移動した。テトラの出口で反応をみつけたようだ。 ここで７：４１ａｍだったけどようやく１杯目のマルイカを拝んだ。船中でも何杯かがあがった。続けて乗ったマルイカはＧＯＪＩＮ、船べりで落としてしまう。それでも連続して４杯のマルイカをＧＥＴする。調子がよくなってきた。 ５杯目は９:０５ａｍだった。乗りもよくなってきて僚船も固まりだした。乗るときは連続して乗る。シャクルと軟調のロッドがしなる。１０時過ぎにツ抜けした。朝がたの不調がウソのように連続して乗ってくる。 乗るツノは連続して同じになることが多い。ちょっと乗りが遠のいても周りの乗りを見てタナの高さを確認すれば、乗ってくる。船中に誰かが乗っていれば乗りは取れる状態となってマルイカが増える。でもマルイカはこの一ヶ月でも成長していない。まだまだ小さい。やっぱり同じケンサキイカと考えられている南房や新島のアカイカとは別種じゃないか？内湾性と外洋性だけでも違っているのだから、この固体体格の差はちょっと研究者が研究対象としたらすぐに答えは出てきそうなんだけど・・・。 このペースは１１時半頃まで続いた。そこでＧＯＪＩＮは２５杯を釣る。 １１：４４ａｍに船長はちょっと乗りがよくなくなったのでまた船団から離れてポイントを探す。これが結局ムダというかその後の釣果に影響した。勝山湾内に戻って反応を探してまた今度は富浦方面まで反応を探すような３０分以上のクルージングをこの終盤にやっちゃった。 最後は富浦沖でちょっとやったけど、まあ船中でちょっと上がったけどＧＯＪＩＮには乗りがなかった。 結局このまま１時になって終了。２５杯の釣果のまま終わるも貯金が大きかったのか竿頭だった。 Ｅｍｕｒａさんもブランコ仕掛けに変えてから調子を上げて１８杯。やっぱり今日のパターンを早く掴んだのが勝因だ。乗りが渋い時はブランコがやっぱりいい。 雨も途中で上がり、中盤からは晴れ間もでる暑い一日なった。マルイカがこれで終わりとは思えないので、また挑戦するぞ。

マルイカ　２５杯 ＨＰで釣果が２−２５杯とあった。もう一隻は０−３０杯。 ふふーん、ＧＯＪＩＮ今季やっとマルイカで竿頭。でもみんな大体２０杯前後釣っていたけど、厳しかった。

うちのカミサンから見た釣行顛末記