ワラサ爆釣で頭からはアドレナリンがドクドク！腕は乳酸溜まってヒーヒー！

「ワラサ釣りはこうでなきゃ！」の典型だ！船長が煽ってお客が興奮するこの爆釣！休んで出かけた甲斐があった。それにしてもグッド・タイミング！

潮時：＜満潮＞０６：１６　＜干潮＞１２：２１　中潮　（東京芝浦標準）
天候：明け方雨残るが後晴れ　＜最高気温＞２２．７度　＜最低気温＞１７．９度　（東京）
　北東の風、凪　　水温：２４度
料金：１３０００円（マリネス割引５００円。昼食ソバサービス。他、コマセ追加はは１枚１０００円別料金）

＜前書き＞
先週前半からお休みをいただいて決めうちしたこの日。実は狙いは複雑にＧＯＪＩＮの心を悩ませる。前回は船中たったの３本のうち１本を捕ったもののたった一度のアタリじゃなんかこのまま秋を越えてワラサにサヨナラする気になれない。と言って、復習戦でまた伊豆まで行くにはよっぽどの自信がなければ出かけられない、なんてたってそこまでは時間と費用が掛かりすぎる。で、剣崎でワラサかメジ？と思っても釣果が安定してくれない。無難にヒラメでもと思いかけて、とにかく週末の釣果を見てからと・・・と９月３０日の釣果を観るとなんと神子元でワラサが釣れている。ここで決心することも出来なくなる。タマの爆釣なんてよくあること、これで２日連続だがあと一日待って・・・と。でも爆釣安定は変わらない。潮を見ると大潮。記憶中で過去の爆釣を見ても大潮が有利というかその潮でしか食っていないのでは？と思ってしまう。でもとりあえず決心。月曜か火曜か忘れたけど、ホームページで調べまくって船宿を決めた。なにせはじめての下田なので一番わかりやすい地図を載せているところを捜しまくったら、今回の久寿丸（キュウスマル）になった。久寿丸はマリネスにも出ているし、関東沖釣り速報にも出ているし独自のＨＰも持っている。3つあわせれば場所くらいはわかった。まあ、無難にいつもの伊東の妙法丸さんとも考えたが、神子元まで行く２時間が３０００円の船代アップになるのはちょっと辛かった。
予約を入れてからも毎日神子元の釣果確認。潮の変わった３日はなんとまたしてもトップで３本くらいでおまけにオデコも出ている。ああやっぱり大潮じゃないとダメなのか！と悲しんでいると、外出先から見た４日の３：００ＰＭ頃の釣果がなんと各船早揚がりの爆釣！中潮でこんなに食うの？と連休前の客寄せ速報じゃないのと思わせるトップ１２本とかが並んでいる。こりゃ大丈夫かも？とすでに興奮するＧＯＪＩＮであった。

外出直帰のＧＯＪＩＮはカミサンより早い５：４０ｐｍ頃帰宅。そうそう外出先ではなんとこの日のために鉄火面５Ａサイズを奮発。ステン缶は高いんでビックリしたけど３１４０円もした。でもサニーカゴでオモリをブラブラさせたり開閉口の開け方に悩むよりはましだろうと思い切った。
帰宅後、久寿丸に知っていたものの釣果と明日の波を確認「入れ食いでした。波も大丈夫。気をつけて来てください」とのことだった。なんか自信満々の口調。
カミサンが帰って来るまでに支度を終えて、洗濯物まで取り込んでやった。カミサン帰宅後、興奮気味に今日の爆釣を告げる。過去の経験から爆釣は１日で途絶えることは少ない。２・３日は続くのでチャンスあり。最低３本は釣るぞ！と公言。おまけに実家にも初めて魚が送られると思って６本は釣りたい。電動を使えば、海攻ワラサ・リミテッドなら簡単に上がる筈だから、手返しでも負けずに１０本は狙えるかもと期待も大きく膨らむ。

９：００ＰＭ過ぎに松戸を出発。加平から首都高に乗ったら首都高もスイスイで進む。途中、渋谷で渋滞があったが楽勝で東名入り口まで来た。厚木までも１００ｋｍでスイスイと、小田原道路は覆面パトカーに注意して１００ｋｍをＭＡＸにあとは流れに任せる。小田原道路の２個目の料金所で下田までの残りを聞くと「あと１１０ｋｍですね」との返事。えっ！？ここまででまだ半分？ちょっとパーキングで休憩して、進む進む。すると今度は熱海に入る前の現在は無人の料金所でなんか赤いライトを振っている人がいる。スピードを落として近づくとおまわりさんの検問「交通検問です。免許書を見せてください」と言われる。何も悪いことをしていないがちょっとあせる。免許はもちろんゴールド免許だ。お褒めの言葉はなかったが問題なくパス。ここでも下田まであとどのくらいか聞くと「あと２時間。この時間だから飛ばせば１時間４０分でつくけど、旧道になるので２時間と思って運転してください」といわれる。えっ！？じゃあ午前１時を過ぎるじゃん！でも、安全運転を心がける。妙法丸の伊東までが自宅から約１５０ｋｍだけど下田はそこからまだ６０ｋｍくらいある。伊東を過ぎると静岡でもコンビニでお酒の売っているお店が出てくる。途中のコンビニでお弁当を購入。もちろん魚肉ソーセージも買うが、もしかしたら一部狂牛病で問題になったエキスとか鹿の肉も入っているかも？と思う。今さら・・・。これまでどれだけお肉とホルモンを食べてきたことか。でも狂牛病でお肉の消費が減って魚の人気があがれば、釣り師の価値もあがるかも？なにせ会社じゃ「釣り好き」＝「はまちゃん」＝「仕事なんていい加減人間」と思われていそうなので・・・。まあ休んでまで出かけるのは、的をはずしてないのかも？？？
下田に着いて、須崎港への交差点を左折。行き当たりの港が須崎なんだが、ここで久寿丸の乗船所を探すのに悩んだ。目印の釣具店を捜したら最初とは反対方向。須崎港行き当たりのＴ字路は右折で、船宿と目印の釣具店を発見。みんな品川や横浜ナンバーが止まっていて、それとわかるワンボックスカーの近辺が駐車場。ＧＯＪＩＮもそこで車を止める。時間はちょうど１：００ＡＭ頃だった。するとまた一台ワンボックスカーが入ってきた。ちょっと久寿丸の乗船所がここでいいのか確認すると「多分ここですよ。車もみんなこの辺に駐車してます」と教えてくれる。ではお休みと仮眠するがなかなか寝付けず。夜明けを待つことに・・・。

＜レポート＞
明け方、乗船所には５：３０ａｍまでに集合するように言われていたので、ちょっと早くの４：３０ａｍころから着替えて支度を始める。船着場に荷物とトランク大将を引きずって持っていく。５：２０ａｍ頃には船宿のオカミさん、と言っても若くて綺麗な女性がお客の名前を言って釣座を指定する。ＧＯＪＩＮは好きな右舷だったが、前から３番目ということで胴の間となった。
港には順番に船が着く、光明丸さんが着いてお客が乗り込んで、３番目に久寿丸がやってきて荷物を積み込む。この日は久寿丸は２隻だしだったが、我々の船には片舷６名で１２名ほどお客が乗り込んだ。
すぐに出船！とおもったら湾内でひとまず待機。船長から「ラインは１０ｍマーキングで切ってる？切ってなかったら色変えのところで切って１０ｍで合わせて」との注意がとぶ。釣れない人は大抵このことをやらずにカウンターで水深をとって棚ボケさせているとのこと。ＧＯＪＩＮも前日にラインを新品に巻換えたばかり。カウンター学習がおぼつかなかったので、ラインで棚を取ろうと思っていた。続いてカゴの確認。サニーやシャベルのお客には開け方を指示。上は全開でＯＫ。下は２まで開けるとのこと。ＧＯＪＩＮのステン缶は穴が8つ空いていたので船長から穴埋めパッキンをもらって上下の穴を４つ塞いだ「出が悪いようだったら、１個づつパッキンはずして調整して」とのことだったが、良すぎるくらいコマセはなくなっていた。もうちょっと埋めてもいいかもしれない。
僚船が順番に湾内を出て行く。なんか順番が決められているのか、久寿丸も６：０２ａｍに港をでて、ゆっくりポイントを目指した。

ポイント神子元・横根には６：２０ａｍに到着。すでに船団が船を回していいポジションを競って取っている。協定で開始は１０月から６：３０ａｍになっている。お客はコマセを詰めて、エサを付けて準備。ここではイカタンまで準備してくれていた。家から持ってくる必要はなかったと、このときは思ったけど・・・。
６：３０ａｍ、合図が出て投入開始。タナは約５５ｍだった。ラインでタナを確認するとカウンターとの誤差は約２ｍあった。１投目、我が船ではアタリなし。しかし、興奮した船長のアナウンスが僚船から聞こえてくれる。竿を大きく曲げている船も見える。船長は流し換えで船を動かした。
２投目、すぐに久寿丸でもアタリ。ＧＯＪＩＮにもアタリがあった。竿が大きく絞り込んで海面に突き刺さっている。すぐに合わせてやり取り。強烈だ！去年のワラサもこの前のワラサもこんなに引きが良くなった。手巻きで巻けるには強烈過ぎる。電動のスイッチＯＮで巻くが止まる。ドラグを強く締めてもすべる。どんどん出て行く。スプールを指で抑えてポンピングする。なんか竿を絞らせながらも３０ｍまで巻き込んだところでまたもや強烈な引き。ここで無理したのか、バレた！ショック！時間は６：５０ａｍだった。ハリスを回収するとすっぽ抜け。ハリから口が切れたのか、魚が抜けていた。ハリスを点検するがチモトにザラザラしたところはなかった。
そのまま、コマセを付けて投入。すると今度も強烈！慎重にやり取りするがまたしても残り１５ｍで突っ込みに耐えられずバラシ！時間は７：０３ａｍ。ああ２回も連続でバラスなんて・・・！回収した仕掛けはなんとチモトから切れていた。強烈だから切れたのか？点検したのが甘かったのか？２度もバラスなんて、ここまでのワラサ歴では１２回のアタリを経験しているが、これまではたったの２度しかない。それも４年ほど前の川奈の爆釣時に２度あるだけなのに・・・。下手なのか？それと今日は強烈なのか？
でもすぐに続きはやってくる。この食いのよさにハリスを１０号６ｍに変更。それでもすぐに食って来た。慎重にするべきか、ガンガン巻くべきか？ハリス切れの心配は少ないがスッポ抜けは注意だ。隣のひとも「せっかくなのに今度は頑張って！」とタモを用意して励ましてくれる。今度は無事にタモに収まる。でも周りよりちょっと小さく見えるのが残念。小さいから取れたのか？でもオデコは脱出。７：１０だった。周りでもすでに２･３本は釣っているから頑張らなきゃ。ハリスを確認するとチモトにザラつきがある。ちょっと詰めて結び直し。でもここまで３度のワラサのやり取りで筋肉疲労で指先がうまく言うことを効かない。太ハリスだから余計に結びづらい。なんとか結んでペンチで締める。ハリのスッポ抜けは辛いから注意が必要。
で４度目のアタリ。ハリスは太いので電動でガンガン。でも滑る。これが情けないことにまたもやすっぽ抜け。ハリは残っていたので、強引すぎたようだ。船長もたまりかねたのか「ＧＯＪＩＮさんどこのメーカーのハリス使ってる？」と聞いていたが、ハリス強度の問題ではなく「いや、外れちゃってるの。情けない」という「ふーん」と言った返事。周りはどんどん釣っている。タモ応援も忙しくなかなか今度は当たってくれない。船長も「いつまでもこの入れ食いが続くとは限らないから、日が昇れば止まることもあるから手返しよくどんどんコマセ撒いてワラサを船から離さないでね」と檄を飛ばす。「ダメだ遅れている早くもっと釣らないと・・・。このままで終わったら情けない」。ほんと今日は船中全員が興奮状態。まるで船からアドレナリンがドバドバ出てくる感じ。ワラサ釣りはこうでなくちゃ。これが本当のワラサ釣りです。
５度目のアタリは８：１０ａｍ。電動で巻く。でもスプールは手で抑えない。出るときは出す。強く締めたドラグを滑らせるのだからよっぽどワラサも引きが強い。そこで無理したらまたもや抜ける。巻けるときは電動でそのまま巻いて、滑るときは滑らせる。止まればポンピングで巻くとワラサも疲れて上がって来る。やっと人並みのワラサが釣れて２本目。でもこれだけじゃ人に配れられない。もっと釣らなきゃ。前々から楽しみにしているＴさん。それにこのところ事情で釣りができないはとやのオヤジさん。まだ足らない。
６度目もすぐの８：２８ａｍに釣れる。どうやらやっぱりバラシはスプールを指で抑えていたのが原因らしい。バラシがなくなる。これで３本目。それにしても強烈な引きをここまで６度も経験した。過去最高タイ記録のアタリだ。でも５割の確率の取り込みは情けない数字だ。
７度目もすぐの８：５２ａｍ。ドラグを滑らせなんとか巻き上げてハリスを手繰る。よしこれで４本目でお二人に送れる。と、思ったら３人マツリでタモ捕りのタモがうまく入らない。すると「ああ、広がって行く」と右隣の人が叫ぶ。同時にワラサはタモの前から海面に消えていく。ああ目の前バラシ！はとやのオヤジさんのワラサなのに・・・。タモを手伝ってくれた方が「すみません」と謝るが仕方ない。今日はまだまだチャンスがある。でも、オマツリのラインがハリに掛かってハリ外しにの様に外れていく様がよく観察できたらしい。こっちは必死でそこまで見ている余裕はなかった。これで確率が５割を割る。
なんとなくアタリは遠のいていくのか、船中の活性も連続４人ヒットなんてのがなくなってきた感じ。そんな時、９時過ぎに早くもクーラー満載で「船長、早揚がりしないの？クーラーもう入らないよ」とい人が出てきた。確かに５本・６本釣っていて、二人で共用クーラーなら入らないだろう。でもアタリはまだまだ消えていない。ＧＯＪＩＮだってもっと釣りたい。しかも松戸から高い交通費掛けてきているから、楽しめるときは楽しみたい。そんな船長を牽制する意味でコマセの追加をもらう。コマセを追加するということはまだ釣る意思表示。
８度目のアタリは９：３０ａｍ。これを釣らなきゃノルマじゃないと必死に釣る。今度は無事にタモに収まって４本のノルマ達成。あとは初めての実家送りに挑戦！
９度目もすぐにアタリ。これまたドラグをどんどん滑らせる。電動でももう十分にＧＯＪＩＮは疲れているが、弁当すら食えない忙しさでキーパーセットのウインチ釣法を考えてしまうが、竿だけは自分で持って電動で巻き上げる。電動だってワラサの力に巻き上げは止まる。それどころかスプールは逆回転でラインは出される。でもなんとか取り込んで５本目。９：５８ａｍだった。早揚がりなら１０時だろうけどそんな気配がない。まだアタッている。でも心なしか僚船は減ってきた。
またもやコマセの追加をもらうと船長はＯＫでまだやりそう。アタリの頻度は明らかに落ちている。ここまでで船中トップは１０本ほど。両隣の方も手巻きでよくやっている。左隣の新松戸の方は、キーパーに置いたままで手巻きでやっている。ＧＯＪＩＮにもようやくビールを飲める余裕が出来た。
１０：４７ａｍ遂に本日１０回目のアタリ！久しぶりだ。これを釣れば両実家への送りも可能になる。久しぶりだし慎重に。でもドラグのすべりはすごい！何とかビシを掴めるところまで来てもまたドラグが滑る。それでもようやく６本目をゲット！ああ目標達成。
この後は船中アタリが遠のく。完全に止まったわけではないが、連続ヒットはない。
船長も１１時過ぎに「今度の大流しで最後にしますか？」と早揚がりを告げた。しかし、最後の流しでも誰かにはアタッたようだがＧＯＪＩＮにはアタリはなかった。そして１１：２２ａｍに納竿のアナウンスが流れた。このときにもうくたびれたのか、船長のアナウンスも冷静さを取り戻していた。
流し変えもあんまりなく、それでいてアタリ続けたいい一日だった。船長の群れの移動を読む勘もすごいものがあるのだろう。
釣果は右舷だけでもトモから、５・６・１０・６（ＧＯＪＩＮ）・９・５だった。左舷は不明だが、船中７５本のうち右舷で４１本釣っているし、船中トップは左舷のミヨシで１２本だから、そこ以外の方は３本平均かな？
でも１０回もアタッたのは過去最高で嬉しかったけどバラシが多かったのは情けない。ドラグ調整の失敗というより、非力な体力で無理してしまうからダメなんだ。もうちょっとワラサを遊ばせてあげる余裕も必要だ。

下船後船宿でお蕎麦のサービスがあった。お風呂も入って良いそうだ。ここの湯は温泉で、須崎の御用邸のお湯と同じだから「天皇陛下と同じお湯」と喜んでいる常連さんもいた。
ああ心地よい疲労だ。
帰りは１２：００ａｍ過ぎに出発。１７：００ｐｍ頃に松戸に到着。５時間掛かった。
帰宅後は仕分けでクール宅急便の梱包作業。カミサンもますますいやな顔していた。
翌日の今日は１２：３０ａｍまで爆睡。腕に背筋の筋肉痛がひどい。でも、心地よい痛みだ。
ああ大満足のワラサ釣りだった。

本日の釣果
本命ワラサ　６本
写真上から
７１ｃｍ/３．６ｋｇ　　７０ｃｍ/３．４ｋｇ　　６６ｃｍ/３．０ｋｇ
７０ｃｍ/３．４ｋｇ　　６８ｃｍ/３．２ｋｇ　　６７ｃｍ/２．７ｋｇ
でもこんなに小さくて軽いかな？血抜きして帰宅後の検量です。血抜きでどれだけ軽くなるのかな？
船中１２人でワラサは７５本。トップは１２本（左舷のミヨシ）でスソは２本だったらしい？
別船の中では龍正丸ではなんとトップ２６本という信じられない手返しの釣果も載っていた。

仕掛け・タックル
竿：シマノ　海攻ワラサリミテッド　８０－３００
リール：シマノ　電動丸３０００ＸＨ
仕掛け：ハリス８号→１０号６ｍ、ヒラマサ鉤１２号　
クッションゴム：３ｍｍ×１ｍ
ビシ：ミサキ ステンカン黒　５Ａ号