2000年2月11日　館山・那古船形港　
くろしお丸・ヤリイカ釣行記

潮時：＜満潮＞8:23　＜干潮＞14:43　中潮　（東京芝浦標準）
天候：晴　＜最高気温＞11.1度　＜最低気温＞1.0度　（東京）　北の風、多少ウネリあり　　
料金：７５００円　（年賀状で1000円引きまたはＦ-ｍａｎ．ｎｅｔで1割引）

今回は翌日に会社の後輩を我家にお招きし、美味しいイカ料理食べさせてあげようと、今季不釣が囁かれている中でも連日安定した釣果を残している館山那古船形港のくろしお丸さんにお世話になった。今シーズンはヤリイカのお世話になるのはこれが3度目。過去2回もまずまず満足できる釣果を納めているので期待は大きい。それが自信につながり、会社の後輩やカミサンにも「今回は20杯は釣ってくるから楽しみにしててや！」と天狗になった訳ではないが大きな口を使ってしまった。「じゃあＧＯＪＩＮさんに伺ったあとはお土産にもヤリイカ貰って行けますね？」とヌカス後輩には、「そんなもったいないことせえへん！残っても自分チで食べるよ」と釘を差す。それくらいくろしお丸さんの釣果は安定しているし、ＨＰの毎日の釣果に関しても信頼を出来る釣果を誠実にアップしている。

さてＧＯＪＩＮはいつもの如く、前日の９：５０ｐｍに松戸を出発。京葉道路から館山道の木更津南ＩＣまで年度末の工事渋滞に巻き込まれながら館山を目指した。途中、第一釣り具店さんで中オモリ釣りクッションゴムを購入したのと、翌日の食料・飲料を調達するためにコンビニによったがそれでも深夜１２：３０ｐｍ頃には港に到着した。クーラーを置いて席取りするために船に乗り込むが干潮近くで船と岸の間隔が大きく開いている。渡し板をおいても急な角度で少々恐い。船には既にいつもの様に大ドモは左右供場所取りされている。右舷ではきっといつものおじいさんが一人オニ退治をするのだろう。そのすぐ2番目もクーラーがある。「？」おじいさんはラークをセットし、投入機にイカツノをセットして場所取りしているので常連おじいさんのものかな？と思い、投入機を一個開けた右舷大ドモ2番目か3番目と思われる場所にクーラーを置いた。
翌朝は４：３０ａｍころから港に次々と車が集まった。カワハギ船も出ているが今日は人が多いと思った。受け付けで年賀状を渡し１０００円引いて貰った６５００円の料金を払い船に乗り込むと！！！！！いっぱいクーラーが並んでいる。しかも竿受までギッシリ約１ｍ間隔で満員御礼状態だ。確認すると左右１５人乗りに１３人が入っている状態だ。オマツリ必至、こんなので１５０ｍも底で仕掛を躍らせたら釣りにならないんではないかと心配している。左右の隣の人に「よろしくお願いします！」とまず挨拶しておかないとオマツリで気分を害してたらせっかくの釣りが楽しくなくなると考えた。すると左隣の人は面白かった！まず「東京湾じゃいつもこんなもんだよ。平日来なきゃ釣りになんない」となかなか盛んに釣りを楽しんでいらっしゃる様だった。「でも年末１２月に来た時は、左右５人づつほどしか乗ってなかったですよ。しかも土曜日でしたけど」というと「１２月は皆忙しいの。釣りなんかやってられないの」と・・・。「そんなものか？１１月だって７人くらいだったし・・・」は口にしなかった。それでまだ話は続き「この前なんかよ、よその船で１ｍ間隔で皆キーパーをセットしてるの。そしたら一人だけ投入機の右側にキーパーをセットしたやつがいたから、「おたく皆ギッシリ並んでいる中で一人だけキーパーを逆につけたらどうなんの？迷惑するでしょ？」と説明してやったら、「俺は左利きなんだ！だから右にセットしてるんだ、もっと早く言えよ」と言い返しやがったから、カバンに入れてあった包丁を取り出して「つべこべ言わずに皆にあわせやがれこの野郎！それ以上文句いいやがると包丁で突き刺して海んなか放りなげてやんぞ！と言ってやったやったわけ、ほんとろくでもないやつがいるもんよ」と朝一から物騒な楽しくない話題を提供して下さる。辟易しながら、適当に相づちを打っていると右側の方が助けを入れるように話し掛けて来て下さりセーフ。その右隣の方は優しく話題も楽しくすくわれた思いだった。
で、６：１０ａｍに港を出港、洲崎方面に船は向った。７：００ａｍ前にエンジンがスローダウンし「そろそろポイントに入りますから準備して下さい」との船長のアナウンスでキャビンからでる。それでもそれほど寒さは感じない。反応を探し潮回りしてから「はいやって、水深は１３５ｍ」とその他もろもろの注意事項とテクニックに関するアナウンスがあった。水深は１２月に来た時と比べるとかなり浅くなっている。しかし船中乗りがない。すぐにポイント移動し投入をやり直す。そのうちに本当にポツリポツリだが船中どこかでイカが乗り出す。でもＧＯＪＩＮに乗りは来ない。周りの人を見渡すと中オモリは付けているがクッションゴムは付けていない。これが乗りの分からない原因だろうか？そんな事はない。これまでこれで乗せてきているのだから今日はたまたままだイカに抱き着かれていないだけだ。右隣の方はすでに３杯ほど取り込んで沖漬けのタレの中にヤリイカを入れている。「おかしい？何かが違う？確かに乗り渋りの感はあるがまだ釣れないなんて」と思いながらようやく８：２０ａｍ頃に待望の乗りがあった。これで何とかペースアップしてくれれば良いのだが・・・。でもその後も釣れない。心配していたオマツリも多いし、何せイカの反応が薄いのかポイント移動も頻繁でなかなか竿を煽っている時間がない。サバも来るし、お手上げだ！２杯目が釣れたのも１時間後の９：３０ａｍころでここでは連続して３杯目もＧＥＴ！でもここからが長い！４杯目は１１：３０ａｍになってしまった。もちろん目標の２０杯はよほどの事が無い限り達成不可能。右隣の方も好調に釣れているがそれでもツ抜けはしていないとの事だった。１２：３０頃には中乗りのおじいさんが船中の釣果を確認して回っている。「トップでどのくらいですか？」と聞くと「右では艫２番目で１５杯ほど釣ってるからそれが良い方だよ」とのこと「良い竿だねその竿、長さ何ｍ？」と聞かれ「２．２５ｍですよ」と答える。「使いやすそうで一番良い竿使ってるよ。リールも良いし・・・ところでなんぼ取った？」に樽を見せて「これだけですよ４杯だけです」というと「そりゃ良い道具つかってそれじゃ道具が悲しいねぇ」と言われてしまった。「そんな事言わんといてくださいよぉ、一番悲しいのはこの僕なんやから〜！」と冗談を言っていてもほんと悲しい釣果だ。船長は乗りの渋い釣況を察して「ヤリイカは昼マタギって言われていて、お昼で釣況が良く変わるから、１：３０ｐｍまで粘って見ましょう！」と若干の延長を決めてくれた。嬉しい！不調な左隣のおじさんはこっそり自分だけオモリを２００号に替えて人より先に着底させる我が侭な作戦に出ている。朝方言った言葉と全然違うことをやっているおかしな人だった。でも僕と同じかそれよりちょっと可哀相な釣果だから何かしてみたくなるのは分からない訳でもない。まあジャンボサイズを一杯乗せてたのでそれでもいいやんけ！その後は若干好転したのか、５杯目、６杯目と釣れた。本当は船中ほとんどの人が乗せていたポイントでオマツリで投入できなかったのが大きな痛手あった。そして１：３０ｐｍに船長が「後ひと流しだけやってみます。それでお仕舞にしますから」と。最後のひと流しも頑張ったが乗りがない。「はい終わりにしましょう。お疲れ様でした」とのアナウンスで終了が告げられたが、そこで一つシャクッテ低速で電動を巻き上げるとイカが乗ってきた。底から慎重に中高速で巻き上げ右舷の人が全員見守る中最後の一杯はＧＯＪＩＮにやってきて最終釣果を何とか翌日の後輩に刺し身くらいは食べさせて上げられる７杯になった。右隣の方が好調な方で１１杯。左は４・５杯かな？帰宅後のホームページで確認すると釣果は２〜２０杯となっていた。何とかスソは逃れたし、２０杯は左舷の方だろう。平均でも１０杯くらいではなかったかな？２：３０ｐｍに沖上がりしおそばを食べていると船長は「今日は良くなかったよ。潮が急に澄んだし、下潮が動いてないからねぇ。潮変りもなかったしほんと渋かった」と言ってました。今季３度目ですが、ＧＯＪＩＮにはこの日の渋さがよく分かります。
帰りは南房お花畑観光と３連休の渋滞に巻き込まれ、帰宅に４時間以上も掛かってしまいました。しんどかった！小型のヤリイカは内臓ごと軽く焼いてパク付きましたが美味でした。刺し身はまだ甘みが回っていませんでしたが、後輩に食べさせて上げる頃にはちょうど美味しくなっているかな？こんなに渋いなら、アオリイカでもいっしょやで！

本日の釣果
ヤリイカ：７杯（２５ｃｍ〜３０ｃｍ）
ゴマサバ：１匹

仕掛け・タックル
竿：シマノ　海攻ヤリイカ２２５
リール：シマノ　電動丸３０００ＸＨ
仕掛け：幹糸５号、エダス３号１０ｃｍ、枝間隔１ｍ　
ツノ：ＹＡＭＡＳＨＩＴＡカラフル鈎中心にスーパーの発泡トレイに巻く
　　 （これは良いアイデアだと思う）

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